Choć brzmiało to nierealnie, jednak ziściło się. Od kwietnia po Zakopanem kursują autobusy komunikacji miejskiej, a dokładniej linia oznaczona jako nr 14. Jedna, ale jest!
Autobus łączy ze sobą Olczę, centrum i Harendę (szczegóły, trasa i rozkład TUTAJ). Ktoś powie: No i co nam (turystom) po tym? Może i obiektywnie niewiele, bo marzeniem ściętej głowy pozostaje ucywilizowanie transportu np. w kierunku Łysej Polany i Palenicy Białczańskiej (zwłaszcza poza sezonem), warto jednak mieć świadomość, że w tak przedziwnym mieście, jakim jest Zakopane, to już jest prawdziwa rewolucja. Dobrze więc, że się dzieje, bo do niedawna wydawałoby się tak podstawowa i oczywista kwestia, jak zapewnienie własnym mieszkańcom normalnej, jeżdżącej według rozkładu miejskiej komunikacji, było – nie wiedzieć do końca, czemu – poza zasięgiem władz miejskich.
Co więcej – transport zapewniają nowoczesne, dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz wózków dziecięcych autobusy, w których w gorące dni działa klimatyzacja (sprawdziliśmy!), są biletomaty, a kierowcy prezentują się bardzo elegancko (koszula, krawat). Mili Państwo – tak trzymać! To jest bardzo dobra wizytówka miasta właśnie!
Od września ma ruszyć kolejna linia, która będzie łączyć Krzeptówki i Cyrhlę, a stąd możemy już iść w góry! (Kto poza sezonem próbował dotrzeć busem na Cyrhlę lub się z niej wydostać, na pewno doceni taką możliwość). Warto przy tym zauważyć, że z punktu widzenia turystów, również linia nr 14 może być pomocna. Można bowiem śmiało zostawić samochód przy kwaterze na Harendzie czy Olczy właśnie i jechać do centrum komunikacją miejską, co do której przynajmniej jest pewność, że przyjedzie o określonej godzinie, o czym wcześniej, jak wszyscy wiemy, można było jedynie pomarzyć… To samo będzie się tyczyć za chwilę tych, którzy nocują podczas urlopu na Krzeptówkach, Jaszczurówce czy Cyrhli – będzie pewny, wygodny transport!
[Swoją drogą, naprawdę dziwnie pisze się w zachwytach na temat czegoś, co powinno być zwykłe, normalne, po prostu…].
Jako że linie noszą numery, ktoś, kto zobaczy nieco podobny pojazd, może odnieść mylne wrażenie, że to również komunikacja miejska, należy więc zwracać uwagę na numer oraz oznaczenie pojazdu herbem miasta. Być może trochę szkoda, że oznaczono linie numerami, które widocznie pozostały wolne wśród mnogości „linii” busów jeżdżących po Zakopanem i okolicach. Może trzeba było je oznaczyć jako „A”, „B” itd. albo „M1”, „M2″…, ale domyślam się, że mogło tu chodzić o to, że komunikacja miejska nie jest konkurencją dla busów, a jedynie ich uzupełnieniem (jak to często jest powtarzane, by uspokajać wzburzone nastroje prywatnych przewoźników). Nic to, niech się więc nazywają „1000” albo i „10 000”, ale niech jeżdżą, niech będzie ich coraz więcej. I niech dobrze służą zarówno mieszkańcom, jak i turystom. Może kiedyś (my lub nasze dzieci) doczekamy się ucywilizowania komunikacji między gminami podtatrzańskimi, czyli prawdziwie regularnego i komfortowego transportu w stronę Palenicy Białczańskiej, Kir czy Witowa. Niech żywi nie tracą nadziei… Jak widać (małe duże) cuda zdarzają się nawet w Zakopanem.
Subiektywny przewodnik po górach Polski i nie tylko 